路漫,自由作家,二十世纪70年代初出生于福州长乐（冰心故里）,福建省作家协会会员、福建省电影家协会会员。散文作品《外婆的梅花湾》荣获2012年全国散文作家论坛征文大赛一等奖。 散文专集《隐形的趐膀》于2011年11月由大众文艺出版社出版并公开发行！
陈文龙与陈塘港
陈文龙初名子龙，字君贲，号德云，生于莆田，长于长乐后山，幼时就读于姚坑明教堂。宋咸淳四年(1268年)，廷对第一，得中状元，度宗识他文才出众，智慧过人，御笔改其为文龙。累官至参知政事兼枢密事。
宋末，元兵长驱直入，逼到杭州北关外。德祐元年(1275)，文龙任参知政事(左相)，面对悬危的国势大家相顾失色，陈文龙与文天祥、张世杰等商议抗元大事说：“要收拾残兵，出关一战，大家死休，报国足矣！”。德祐二年，以福州为行都，设立抗元救亡政府。
在抗元斗争中，文天祥、张世杰、陆秀夫、陈文龙等是忠心耿耿的主战派。景炎元年，八月，陈文龙出任为闽广宣抚使知兴化军，镇守莆田，由于通判曹澄孙投降，在被元兵俘至合沙与仲子诀别诗云：“须信累臣堪衅鼓，未闻烈士树降旗。”表达了他准备流血牺牲，决不投降的决心。被执至杭州不屈绝食死，死后讣闻行朝谥忠肃，长乐县志忠义有传。
宋咸淳十年(1274年)，陈文龙被贾似道诬陷罢官归里，目睹家乡水利塘渠年久失修，民生艰难，关心国计民生的陈文龙，不顾身处逆境，挺身而出，倡议拓宽古塘河道，组织银两筹资疏浚港道。
陈塘港历史悠久，原系海地，俗称沙港。据《长乐县志》记载：“该港开辟于唐大历年间，港阔七丈，深二丈，长延十余里，外达海口，内则县东北诸路水道之所会归而相吐纳……。”自唐开辟以来，由于年久未疏浚，水道淤塞，每逢洪涝、旱灾，失去抵御能力。陈文龙归里后，日夜操劳，发动民众开拓港道，砌筑堤坡，建桥造闸，疏浚后港道会东、西两湖及聚汇七十二洋之水，统归一港，汇归大海。工程相当浩大艰辛，全港当时南自渡桥，通壶井港人海，支纳三溪诸流之水归北由王铺闸入海。港道的挖成其利不仅在于蓄而且能泄，沿港建有水闸，则闭之以润田，溢则启之而泄洪涝，且又能御海潮于闸外，以防海潮侵入内地。全港蜿蜒长达十五、六里。周边180多个村庄，受益田园10多万亩。陈塘港水利，在当时可以大大地减轻大半个长乐的农田受洪、涝、干旱之威胁，且由于港道的宽阔水深，水上交通运输相通无阻，繁荣城乡物资交流。人民为了纪念陈文龙的丰功伟绩，故将该港命名为陈塘港，沿用至今。并在后山与厚福交界处三门闸旁建“报功祠”。
陈塘港自宋陈文龙拓宽以来，历代官员多有整修扩建。建国后，党和政府更加重视，拦塘建闸，扩展航道网遍及潭头、金峰、文岭、漳港、鹤上、古槐、文武砂8个乡镇和江田、湖南镇部分村庄。自宋至建国后六十年代陈塘港一直是艚船的主要航道。但因陆路交通运输迅速发展，往来陈塘港的船舶逐渐稀少。1972年，莲柄港扩建，凿通龙腰山“朝阳洞”以后，闽江水过洞穿渠直接引到陈塘港，变季节性通航为常年性通航，过去只能通2．5吨艚船，现在自五门闸至北山河段可通10吨轮船。陈塘港永远造福于民。
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